In gesprek met Leo Hermkens

En daar is ze dan weer, eindelijk weer eens wat tijd gevonden om in de pen te klimmen en iemand bij het nekvel te pakken.
Deze keer Leo Hermkens die ik eens aan de tand ga voelen over zijn werk bij de firma Hoefnagels.

En daar is ze dan weer, eindelijk weer eens wat tijd gevonden om in de pen te klimmen en iemand bij het nekvel te pakken. Deze keer Leo Hermkens die ik eens aan de tand ga voelen over zijn werk bij de firma Hoefnagels. Leo is zojuist 4 weken thuis geweest na een operatie aan zijn rechterhand, aan een carpaal tunnelsyndroom, en aankomende maandag gaat ie het weer proberen. We komen bij elkaar in de kantine op zaterdag 28 maart na een vergadering over een voorstel van de TVT uren.

Terwijl ik daar toch nog was schoot mij door het hoofd dat ik net zo goed meteen pen en papier tot mij kon nemen en van de nood een deugd maakte, ofwel het nuttige met het aangename verenigen in de vorm van een interview, heeft tenslotte lang genoeg geduurd…..
Leo is in september 2006 begonnen, tegelijk met mij, maar dat terzijde.
In het begin mee in het beton gereden totdat zijn auto uitgerust werd met een installatie om te kippen, dat was niet geheel zijn wens maar naarmate hij dit werk deed werd het steeds leuker voor hem en zelfs nu zegt hij dat als er kipper werk is hij dat graag voor zijn rekening wil nemen.

Voorheen heeft Leo ook nog andere werkgevers gehad en eentje daarvan is Huub Hellings en daar reed hij stukgoed. Er werd een beetje weinig betaald maar daar kwam Leo pas achter nadat hij verhuurd werd aan Friedi Sleegers, er wordt eens wat gepraat met collega’s en zo wordt je een beetje door schade en schande wijs. Na 4 jaar was de overstap naar Sleegers dan ook een feit. Daar rondgereden met een tautliner/zeilenwagen op voornamelijk Duitsland en Frankrijk. Met name het laatste land vond Leo erg aantrekkelijk om te rijden, relaxed over de autobaan en met goede eetgelegenheden die je wel pas weet te vinden als je daar wat langer aan het rijden bent.

Ook heeft hij nog gewerkt bij van Genugten uit Best met juist ja, stront, om het maar eens lekker plat te houden.
In de tussentijd krijgen we van Mariëtte wat te drinken, dat kletst wat beter hé.
Daar heeft Leo niet zo lang gewerkt want het was werkelijk nooit genoeg en na een ongeval echt plat op het dak was de durf om te rijden een heel eind afgenomen.
Toen Leo zag dat het werk bij Friedi Sleegers minder werd heeft hij gesolliciteerd op de advertentie van Gebr. Hoefnagels.
Wat ook telde was de beroerde tijden om te werken en zoals gezegd maar gaan en gaan en de Duitse mentaliteit.
Ook Leo kon meteen beginnen bij de firma.
Hij heeft het goed naar de zin, je hebt een groep mensen waar je mee omgaat en de rest wat minder, maar dat is  vanzelfsprekend, bij zo’n groot bedrijf is het onmogelijk om alle collega’s te kennen en we komen ook niet iedereen tegen. 
In dit openhartig gesprek mogen we alles weten, zelfs zijn pincode maar die kan hij ons niet zeggen want die weet hij zelf nog niet eens.
Tja Mariëtte doe nog maar een chocomel met melk ja dank je wel.
Mariëtte moest in het begin wel wennen dat Leo elke avond aan de tafel aanschoof want zoals zoveel chauffeurs die heel de week van huis zijn, nationaal of internationaal, het niet gewend zijn om door de week thuis te komen, ook het thuisfront heeft zijn of haar dingen om te doen.
Als daar dan ineens de andere helft van de relatie aan komt zetten moet alles ‘omgegooid’ worden.
Echter is ze er nu prima aan gewend en vind het nu af en toe wel lastig/prettig als Leo één of meerdere overnachtingen moet maken.
Ook omdat dit meestal pas op een laat moment doorgegeven wordt.
Daar knikt Leo instemmend en hij vind dat die info ook wel wat eerder zou mogen, zodat hij daar zijn geld en kleding op af kan stemmen.
Want zeg nou zelf, als je niet of weinig hoeft te overnachten en dan een week ineens wel maar dat wordt op maandag middag gezegd,dan wil je toch wel wat schone kleren en wat lekkers voor in de koelkast hebben.

Hij begrijpt echter wel dat een planning met meerdere mensen rekening moet houden en dat soms niet alles loopt zoals een planner zou willen dat het loopt. Kom ik even terug op het feit dat Leo nu zo’n beetje elke avond thuis is, dan heb je natuurlijk tijd voor hobby’s, of je dat wilt is één, of je dat doet is twee. Leo heeft meerdere hobby’s waaronder modeltreinen bouwen op een schaal van 1:87 met alles daaromheen, ook vrachtauto’s ja. Ook de garage in Weert heeft hij op schaal gebouwd. Verder hebben ze samen 4 teckels, vooralsnog maar ik heb begrepen dat er dat wel eens meer kunnen worden.

Druk baasje dat lees je wel.
En dan op zaterdag ook nog Mariëtte helpen met het poetsen van de kantine, toilet, kantoor etc.
Leo wilde nog wel ff zeggen dat hij bij de firma Hellings ook een tijdje Spanje heeft gereden en dat vond hij ook een fijne tijd.
Wel is ie van mening dat je met binnenland werk en vooral op de bouw waar we komen de aanspraak beter is.
Wanneer je op het buitenland rijdt heb je misschien niet zoveel klanten en dus ook veel minder sociaal kontakt.
Allesomvattend is het werken bij Gebr. Hoefnagels Transport b.v. een fijne bezigheid en hoopt hij hier nog lang te kunnen werken.
Ook is hij benieuwd wat er de komende tijd gaat gebeuren maar ik denk dat dit voor ons allemaal geldt.
Bij deze wil ik Leo en Mariëttte bedanken voor hun tijd.
Nu kan Leo zijn auto weer startklaar maken voor maandag en gaat Mariëtte voor de laatste maal de kantine poetsen.
Bij het weggaan zegt ze nog wel, hé dan kunnen we ’s zaterdags weer fijn uitslapen, alleen morgen nog niet want dan begint de formule 1 weer.
Dus nog een hobby…..

Met vriendelijke groet